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未來(lai)電(dian)動(dong)汽車(che)的(de)普及很(hen)大程度上(shang)取決于電(dian)池(chi)(chi)技術(shu)的(de)進(jin)步，電(dian)池(chi)(chi)的(de)性(xing)(xing)能必須滿(man)足續航力、充電(dian)時間、功率輸出、可靠性(xing)(xing)、耐久性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)和成本(ben)等一系(xi)列客戶要求。電(dian)池(chi)(chi)系(xi)統(tong)、電(dian)機(ji)和智能化能量管理系(xi)統(tong)是(shi)寶馬(ma)i系(xi)和iPerformance車(che)型(xing)的(de)eDrive電(dian)驅動(dong)技術(shu)的(de)基石。寶馬(ma)集團(tuan)決定在(zai)(zai)早期階段像當初研發(fa)傳統(tong)發(fa)動(dong)機(ji)一樣來(lai)自己研發(fa)這些電(dian)驅動(dong)核心(xin)部件(jian)，可以(yi)在(zai)(zai)不(bu)同情況(kuang)下，調整不(bu)同具體(ti)車(che)型(xing)的(de)需(xu)求，充分利用(yong)動(dong)力總成電(dian)氣化優勢，全面(mian)降低油耗和碳(tan)排(pai)放，…

從鋁(lv)產品應用(yong)推(tui)廣的(de)角度而(er)言(yan)，需(xu)求替(ti)代從本質(zhi)上而(er)言(yan)也(ye)是鋁(lv)應用(yong)拓展的(de)主要方向之一(yi)，無(wu)論(lun)是汽車(che)輕(qing)量化、還(huan)是鋁(lv)用(yong)家居應用(yong)范(fan)圍的(de)不斷延伸等(deng)(deng)等(deng)(deng)均(jun)是如此，從上半年(nian)鋁(lv)行業消費熱(re)點(dian)來看，同樣(yang)有(you)著較為(wei)明顯的(de)需(xu)求替(ti)代現象。從具體(ti)細分領域而(er)言(yan)，我(wo)們既(ji)能看到堅美鋁(lv)業扶貧過程中的(de)鋁(lv)制護(hu)欄，也(ye)能看到疫(yi)情影響(xiang)下商(shang)用(yong)車(che)輕(qing)量化領域的(de)快(kuai)速交付等(deng)(deng)等(deng)(deng)。一(yi)、鋁(lv)合金廂式物流車(che)交付數(shu)量快(kuai)速提(ti)升2020年(nian)突如其來的(de)疫(yi)情，打破了我(wo)們原有(you)的(de)生活節奏，鋁(lv)…

在國(guo)(guo)民經濟的(de)現有約124個產業中，汽(qi)車(che)產業是(shi)應用(yong)(yong)鋁多的(de)領域(yu)之一。據(ju)中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工程(cheng)學會汽(qi)車(che)輕量化(hua)技(ji)術創新聯(lian)盟專家(jia)委員會主任陳一龍的(de)數(shu)據(ju)，中國(guo)(guo)當前汽(qi)車(che)用(yong)(yong)汽(qi)油(you)、柴油(you)消(xiao)費占(zhan)汽(qi)、柴油(you)消(xiao)費的(de)65%，每年(nian)新增石油(you)消(xiao)費的(de)70%被新增汽(qi)車(che)消(xiao)耗。德國(guo)(guo)海德堡公司2011年(nian)的(de)調查(cha)研究，乘用(yong)(yong)車(che)、輕型(xing)商用(yong)(yong)車(che)、中型(xing)貨車(che)、城市客(ke)車(che)、長(chang)途客(ke)車(che)減重10%可分別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見(jian)汽(qi)車(che)輕量化(hua)的(de)效(xiao)益會很(hen)大，同時，還可相(xiang)應地減少溫室(shi)氣體…